Распространенная проблема МТЗ-82: почему течет гидравлика и как это исправить

Знакомая картина: под трактором лужица масла, уровень в бачке гидравлики потихоньку падает. Многие на это сначала закрывают глаза, мол, «все Беларусы потеют». Но утечка — это не просто расходники, это признак износа, который может вылиться в серьезные деньги. Давайте разберемся, где искать проблему и как с ней справиться, чтобы не доводить до капитального ремонта.

С чего начать диагностику?

Не бросайтесь сразу разбирать все подряд. Первый шаг — мойка. Тщательно отчистите весь распределитель, гидроцилиндры и трубки от старой грязи и масла. Заведите двигатель, несколько раз поднимите и опустите навеску. Старая грязь смоется, и вы сразу увидите свежие, чистые подтеки. Это сэкономит кучу времени.

Основные виновники утечки:

1. Сальники гидроцилиндров. Это классика. Резина со временем «дубеет», появляются микротрещины, и шток начинает «подсасывать» масло. Проверьте: если после работы на штоках подъемников видна масляная пленка, а под кожухами накоплена грязь вперемешку с маслом — сальники нужно менять. Меняйте сразу комплектом, не ждите, пока хлынет.
2. Прокладки под распределителем. Еще одно больное место. Их там несколько. От постоянных вибраций и перепадов температур они «садятся» и теряют эластичность. Масло может сочиться по плоскости крепления распределителя к гидробаку или по стыкам крышек. Если видите масло на самом корпусе распределителя или на блоке — готовьтесь к его снятию и замене прокладок. Берите качественные, паронитные, и при установке не перетягивайте болты.
3. Трубки и шланги. Осмотрите все трубки высокого давления, идущие от насоса к распределителю и к цилиндрам. Ищите признаки потертостей, трещин или вздутий. Особое внимание уделите местам соединений — там могут ослабнуть гайки. Шланги имеют свойство стареть изнутри, и его частички могут засорять систему.
4. Сам гидробак и его фильтр. Иногда течь может идти из-под прокладки крышки бачка или из-под уплотнения фильтра. Проверьте, хорошо ли затянута крышка.

Что будет, если игнорировать проблему?

Помимо потери масла, есть куда более серьезная опасность. Через поврежденные уплотнения в гидросистему начинает засасываться воздух и абразивная грязь с полей. Воздух приводит к пенообразованию масла и неустойчивой работе гидравлики. А грязь — это смерть для дорогостоящего насоса и золотников распределителя. Ремонт насоса обойдется в разы дороже, чем своевременная замена всех сальников и прокладок.

Не ленитесь делать профилактику. Потратив пару часов на диагностику и несложный ремонт, вы сбережете нервы и бюджет, а ваш МТЗ-82 будет работать четко и безотказно.
А если проблему уже не решить собственными силами, "АРК-Сервис" всегда найдет неисправность и поможет даже в сложном случае!